Vlinderklep

Vlinderkleppen worden gebruikt waar de ruimte beperkt is. In tegenstelling tot schuifafsluiters kunnen vlinderkleppen worden gebruikt voor het smoren of regelen van de stroom, maar ook in volledig open en volledig gesloten positie. Het drukverlies door een vlinderklep is klein in vergelijking met de schuifafsluiter. Wilt u de specificaties en prijzen van Vlinderklep weten, neem dan contact met ons op!

Centrisch of concentrische vlinderkleppen
Concentrische vlinderkleppen zijn geschikt voor lagedruktoepassingen. Een concentrische vlinderklep is het meest basale type. De spil loopt door de middellijn van de schijf, gelegen in het midden van de pijpboring. De klepzitting bevindt zich in de binnenomtrek van het kleplichaam. De schijf maakt contact met de stoel onder een hoek van ongeveer 85 graden tijdens een rotatie van 90 graden. Dit ontwerp staat bekend als veerkrachtig omdat het afhankelijk is van de rubberen zitting om de stroom efficiënt af te dichten wanneer deze gesloten is.

Excentrische vlinderkleppen
Bij excentrische vlinderkleppen loopt de steel achter de middellijn van de schijf, aan de andere kant van de schijf dan de stroomrichting. Deze kleppen kunnen enkelvoudig, dubbel-offset of drievoudig-offset zijn.
●Enkele offset: de stuurpen bevindt zich direct achter de middellijn.
●Dubbele offset: Deze kleppen, ook wel dubbel excentrisch genoemd, hebben de steel achter de schijf met een extra offset naar één kant, waardoor de schijf tijdens het sluiten slechts 1-3 graden rotatie over de zitting kan wrijven.
●Drievoudige offset-vlinderklep (TOV of TOBV): Deze zijn vergelijkbaar met dubbel-offset-kleppen, maar de derde offset maakt deze kleppen efficiënter en beter bestand tegen slijtage.

Wafer-stijl vlinderkleppen
Een vlinderklep in wafelstijl heeft het meest economische ontwerp. Het is ingeklemd tussen twee pijpflenzen om stroming en afdichting mogelijk te maken tegen bidirectionele drukverschillen en terugstroming in universele stromingssystemen. Het is licht en biedt lagere initiële en installatiekosten.
Deze kleppen kunnen al dan niet flensgaten buiten hun lichaam hebben. De leidingflenzen worden met lange bouten verbonden met de leidingen, die door het gehele kleplichaam lopen. Pakkingen, O-ringen en platte klepvlakken zorgen voor de afdichting tussen de klep- en pijpflenzen.

Vlinderkleppen met flensstijl
Flensvlinderkleppen gebruiken een schijf of schoep die centraal op een as, steel of flens is gemonteerd en die fungeert als de as van de roterende schijf. Deze kleppen hebben aan beide uiteinden twee flenzen, waardoor ze een grotere face-to-face-aansluiting hebben dan lugged- of wafer-kleppen. De positie en richting van de schijf ten opzichte van de flenzen bepalen de stroomrichting.
Geflensde vlinderkleppen kunnen roterend, pneumatisch of hydraulisch zijn en worden onder meer toegepast in de waterdistributie, chemische diensten en ventilatie.

Stompgelaste vlinderkleppen
Stompgelaste vlinderkleppen zijn dubbel- of drievoudig offset en bestand tegen extreme temperaturen, druk en corrosie. Dit maakt ze geschikt voor gebruik in verwarmingssystemen, aardgas, energie, chemie, raffinaderijen en chemische diensten.

Vlinderkleppen in Lug-stijl
Deze kleptypen hebben inzetstukken met schroefdraad (nokken) buiten de klep. Ze hebben uitstekende poten die boutgaten bieden die passen bij die in de buis en flenzen, en de klep wordt tussen twee flenzen geïnstalleerd met behulp van een set bouten voor elke flens. De installatie maakt een doodlopende weg mogelijk of elimineert stroomafwaartse leidingen zonder de andere kant te beïnvloeden. Een vergelijking tussen lug-stijl en wafer-stijl vlinderkleppen staat in de onderstaande tabel.

Vlinderkleplichaam
Vlinderkleppen hebben doorgaans een huis dat tussen twee pijpflenzen past. De meest voorkomende lichaamsontwerpen zijn nokken en wafers. Het noklichaam heeft uitstekende nokken die voorzien in boutgaten die overeenkomen met die in de pijpflens. Een waferlichaam heeft geen uitstekende nokken. De wafelklep is ingeklemd tussen de pijpflenzen en de flensbouten omringen het lichaam.
Elk type lichaam heeft voordelen, waarvan er enkele worden opgesomd:
●De wafelstijl is goedkoper dan een nokstijl.
●Waferontwerpen brengen het gewicht van het leidingsysteem niet rechtstreeks over via het kleplichaam.
●Een noklichaam maakt onderhoud aan een doodlopende weg of verwijdering van stroomafwaartse leidingen mogelijk.

Vlinderklepschijf
Het stroomafsluitorgaan van een vlinderklep is de schijf. Er zijn veel variaties op het schijfontwerp ontwikkeld ten opzichte van de oriëntatie van de schijf en de steel in een poging om de stroming, de afdichting en/of het bedieningskoppel te verbeteren.
De schijf is het equivalent van een plug in een plugklep, poort in een schuifafsluiter of een kogel in een kogelkraan. Door de schijf een kwartslag of 90 graden te draaien, wordt de vlinderklep geopend en gesloten.

Vlinderklepsteel
De steel van de vlinderklep kan een as uit één stuk of een tweedelig (gespleten steel) ontwerp zijn.
Bij de meest veerkrachtige zittingontwerpen wordt de steel beschermd tegen de media, waardoor een efficiënte materiaalkeuze mogelijk wordt gemaakt met betrekking tot kosten en mechanische eigenschappen.
Bij ontwerpen met hoge prestaties staan ​​de stelen in contact met de media en moeten daarom compatibel zijn en de vereiste sterkte bieden voor het plaatsen en losmaken van de schijf van de zitting.

Vlinderklepzitting
De zitting van een vlinderklep met veerkrachtige zitting maakt gebruik van een perspassing tussen de schijfrand en de zitting om voor afsluiting te zorgen. Het materiaal van de zitting kan uit veel verschillende elastomeren of polymeren bestaan. De zitting kan aan het lichaam worden vastgemaakt of kan worden ingedrukt of vergrendeld.
Bij hoogwaardige vlinderkleppen kan de afsluiting worden gerealiseerd door een zittingontwerp met perspassing of een ontwerp met lijnbekrachtigde zitting, waarbij de druk in de pijpleiding wordt gebruikt om de interferentie tussen de zitting en de schijfrand te vergroten. Het meest voorkomende materiaal van de zitting is polytetrafluorethyleen (PTFE) of versterkt PTFE (RTFE) vanwege het grotere compatibiliteits- en temperatuurbereik.
Metalen zittingen worden ook aangeboden in hoogwaardige vlinderkleppen. Dankzij deze metalen zittingen kan een vlinderklep worden gebruikt bij nog hogere temperaturen tot 1,000 graden F. Er worden brandveilige ontwerpen aangeboden die ervoor zorgen dat een polymeerzittingklep vóór brand wordt afgesloten, en de metalen afdichting als back-up zorgt voor afsluiting tijdens en na een brand.

Vlinderklep in gebruik:
●De steeldraad wrijft vaak tegen de steelmoer en er moet een beetje boter of grafietpoeder worden aangebracht om te smeren.
●Voor kleppen die niet vaak worden geopend en gesloten, draait u het handwiel regelmatig en voegt u smeermiddel toe aan de schroefdraad van de klepsteel om te voorkomen dat deze wordt afgebeten.
●Voor buitenkleppen moet een beschermhoes op de klepsteel worden aangebracht om regen, sneeuw, stof en roest te voorkomen.
●Als de klep een mechanische transmissie is, voeg dan op tijd smeerolie toe aan de versnellingsbak en houd de klep schoon.
●Vertrouw er niet op dat de klep andere zware voorwerpen ondersteunt, en ga niet op de klep staan.
●De klepsteel, vooral het deel met schroefdraad, moet regelmatig worden gereinigd en er moet nieuw smeermiddel worden toegevoegd om te voorkomen dat harde deeltjes in het stof terechtkomen, de schroefdraad en het oppervlak van de klepsteel verslijten en de levensduur beïnvloeden.

Vlinderkleppen die lange tijd niet zijn gebruikt:
●De kleppen die niet worden gebruikt, moeten op de juiste manier worden bewaard en mogen niet willekeurig worden opgestapeld. De kleine kranen worden op de schappen geplaatst, de grote kranen kunnen netjes op de vloer van het magazijn worden geplaatst. Zorg ervoor dat het flensaansluitoppervlak de grond niet raakt. Bescherm de klep tegen beschadiging.
●Voor kleppen die gedurende korte tijd niet zullen worden gebruikt, moet de asbestpakking worden verwijderd om elektrochemische corrosie en schade aan de klepsteel te voorkomen.
●Controleer de klep die zojuist het magazijn is binnengekomen. Als er tijdens het transport regenwater of vuil is binnengedrongen, moet dit worden schoongeveegd en vervolgens worden opgeslagen.
●De inlaat en uitlaat van de klep moeten worden afgedicht met vetvrij papier of plastic vellen om te voorkomen dat er vuil binnendringt.
●Het verwerkingsoppervlak van de klep dat in de atmosfeer kan roesten, moet worden gecoat met roestwerende olie om het te beschermen.
●De buiten geplaatste klep moet worden afgedekt met regen- en stofdichte voorwerpen zoals linoleum of zeildoek. Het magazijn waar de klep is opgeslagen, moet schoon en droog worden gehouden.